Правильная посадка за рулем.
Начинающие водители уверены, что обращаться с автомобилем очень просто – сел да поехал. Это не так! От того, как сел за руль водитель, будет зависеть и то, как он поедет. Автомобилист обязан выработать правильное положение за рулём. Если в автомобиле вам некомфортно, то всё окружающее будет беспокоить и отвлекать. То есть, отрицательно повлияет на безопасность движения.
Как и в жизни, в автомобиле все должно быть естественно. И руки, и ноги водителя занимают свободное, удобное положение. Пока это не станет привычкой, автомобилист обязан постоянно следить за ними. Неправильно выполняемые приёмы усваиваются очень быстро, и переучиваться потом будет гораздо сложнее. Поэтому опытные инструкторы, проводящие обучение вождению, всегда уделяют особое внимание правильной посадке за рулём.
Как и в жизни, в автомобиле все должно быть естественно. И руки, и ноги водителя занимают свободное, удобное положение. Пока это не станет привычкой, автомобилист обязан постоянно следить за ними. Неправильно выполняемые приёмы усваиваются очень быстро, и переучиваться потом будет гораздо сложнее. Поэтому опытные инструкторы, проводящие обучение вождению, всегда уделяют особое внимание правильной посадке за рулём.
Итак, вы сели за руль. Теперь необходимо правильно расположиться на сиденье. Некоторые совершают большую ошибку, садясь слишком близко к рулевому колесу или почти вися на нем. Это приводит к тому, что при длительной езде у водителя быстро устают руки и, главное, он не способен быстро и свободно поворачивать рулевое колесо в случае необходимости. Неопытный водитель садится инстинктивно близко к рулю, так как ему кажется, что при этом виднее обстановка. Однако видимость и обзорность от этого не улучшаются, а вот быстродействие рулевым колесом ухудшается. Кроме того, не имея опоры спины, такой водитель быстрее утомляется.
Большинство современных автомобилей имеют продольную регулировку сиденья, регулировку угла наклона спинки и рулевого колеса. Это позволяет с учетом индивидуальных особенностей телосложения водителя подгонять рабочее место с учетом удобства управления и обеспечения безопасности движения. Правильная посадка способствует снижению утомления при длительной езде, обеспечивает свободу движения и максимальный обзор, позволяет прилагать минимальные психические и физические усилия для управления автомобилем.
Сиденье водителя надо установить в таком положении, чтобы при посадке спина автомобилиста была прямой и полностью прилегала к спинке сиденья. Ноги водителя должны быть слегка согнуты и легко доставать до всех педалей. Руки на рулевом колесе тоже немного согнуты в локтях. Такая посадка не утомляет, тело занимает естественное положение, обеспечивается максимальный обзор, управление автомобилем не требует лишних усилий.
Проверьте при пристегнутом ремне безопасности удобство пользования переключателями на щитке приборов, рычагом переключения передач, положение которого также можно отрегулировать по росту на легковых автомобилях.
Много информации о дорожной обстановке автомобилист получает через зеркала заднего вида. Однако внутрисалонное зеркало не позволяет видеть зоны, закрытые стойками кузова. Поэтому нужно пользоваться наружными зеркалами (лучше двумя). Очень важно установить зеркала так, чтобы автомобилист видел всю обстановку сзади без дополнительных движений головой.
Приучите себя постоянно контролировать обстановку позади автомобиля. Обязательно смотрите в зеркала заднего вида перед совершением таких манёвров, как обгон, поворот, перестроение автомобиля в другой ряд, параллельная парковка. При трогании с места лучше посмотреть не в зеркало, а через левое плечо, чтобы убедиться в отсутствии поблизости других транспортных средств.
Рулевое колесо автомобиля надо держать двумя руками, хотя если натренироваться, то можно управлять и одной рукой. Значительно облегчает рулевое управление ГУР – гидроусилитель руля. Отрывать вторую руку от руля следует только в случаях, когда без этого не обойтись: переключение передач, постановка автомобиля на стояночный тормоз, включение дополнительных приборов. Сильно сжимать руль не следует – устанут руки.
Приучите себя постоянно контролировать обстановку позади автомобиля. Обязательно смотрите в зеркала заднего вида перед совершением таких манёвров, как обгон, поворот, перестроение автомобиля в другой ряд, параллельная парковка. При трогании с места лучше посмотреть не в зеркало, а через левое плечо, чтобы убедиться в отсутствии поблизости других транспортных средств.
Рулевое колесо автомобиля надо держать двумя руками, хотя если натренироваться, то можно управлять и одной рукой. Значительно облегчает рулевое управление ГУР – гидроусилитель руля. Отрывать вторую руку от руля следует только в случаях, когда без этого не обойтись: переключение передач, постановка автомобиля на стояночный тормоз, включение дополнительных приборов. Сильно сжимать руль не следует – устанут руки.
Правая нога постоянно находится на педали газа, она же при необходимости осуществляет нажатие на тормозную педаль. Важно научиться правильно соизмерять усилие нажатия правой ногой на педаль газа и педаль тормоза, быстро переставлять ногу с одной педали на другую. Левая нога осуществляет управление сцеплением двигателя с трансмиссией. Надо научиться правильно определять момент соприкосновения дисков при включении сцепления. Плавность трогания автомобиля с места зависит только от этого. Никогда не держите левую ногу на педали сцепления! Нога должна находиться на полу, рядом с педалью. Правильная обувь для водителя также очень важна для безаварийного управления автомобилем.
Автомобилист должен сразу же приучить себя не смотреть на педали и другие рычаги управления, а чувствовать их местоположение «на ощупь». Как уже говорилось ранее, на дороге водителю нельзя отвлекаться на посторонние дела. Всё внимание должно быть сосредоточено только на дорожной ситуации. От правильного положения автомобилиста за рулём и его внимательности в значительной степени зависит безопасность дорожного движения!